Anul acesta, programul guvernamental adoptat în 2014 prin ordonanță de urgență se dovedește a avea mai puțin succes. Producătorii de autoturisme au făcut propuneri ani de-a rândul guvernanților să implementeze un astfel de program care să crească achiziția de automobile noi în detrimentrul importului excesiv de rable second hand din țările europene dezvoltate. Cu toate că programul părea că va face bine atât economiei românești cât și mediului, se pare că a fost pus la pământ de puterea de cumpărare a românului și refuzul acestuia de a plăti credite pe o perioadă de 5 ani unei bănci. BNR impune restricția acordării creditelor de consum la 5 ani, iar prețul de de achiziție în programul Prima mașină nu depășeșete 50.000 de euro, la care se adaugă TVA.
Practic Ministerul Finanțelor Publice, cel al Mediului, dar și Parlamentul trebuie să vină cu soluții mai bune pentru creșterea gradului de achiziții de autoturisme noi, mai perfomante și mai prietenoase cu mediul.
